Nathaly Ramirez | 25 de diciembre 2021

¿Eres fanático del 007? Esta es tu oportunidad de tener el auto del super-agente

La marca inglesa Jaguar será un fabricante de autos eléctricos a partir de 2025 y hasta entonces, la marca aprovechará este tiempo para preparar el asalto eléctrico que está por venir y desarrollar, con cierta tranquilidad, la tecnología que deberán emplear sus próximos modelos. Es lógico pensar que el Jaguar I-Pace será el punto de partida, aunque solo sea por la experiencia adquirida con su diseño y su comercialización.

El Jaguar C-X75 se habría como quedado como uno de esos tantos concept cars que no llegan a la producción en serie, Jaguar puso siete unidades del C-X75 a disposición de la productora. Por un costo de 965.443,62 dólares más IVA para poder hacerse con el auto.

Este Jaguar es sin duda uno de los más famosos de la saga Bond. Y eso que Jaguar se negó inicialmente a participar en las cintas del agente secreto menos secreto del mundo.

Para la tercera entrega de James Bond, 'Golfinger', los productores consideraron utilizar un Bentley, pues en las novelas originales Bond conduce un Bentley. Pero en 1961 había llegado al mercado el que era entonces el auto más bonito y más rápido del mundo, el Jaguar E-Type. La producción de la película pidió a Jaguar si les podían dejar algún E-Type.

El Jaguar C-X75 original fue desvelado en el Salón del Automóvil de París de 2010 a modo de concept car y con motivo de los 75 años de Jaguar. De ahí el nombre de C (Concept)-X(Experimental)75. El concept car original equipa cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda) para una potencia total de 780 CV y alimentados por dos turbinas de gas.

Viendo la acogida que tuvo el auto, Jaguar pensó en fabricar una serie limitada a 250 unidades, pero con una tecnología más convencional que las turbinas de gas. En 2012, se desveló la segunda versión, más cercana a una posible fabricación en serie, contaba con dos motores eléctricos y un motor gasolina 1.6 turbo para una potencia total de 860 CV.

Para 'Spectre', Jaguar se asoció con el departamento de ingeniería de Williams para diseñar y producir los C-X75 que saldrían en la película. Obviamente, no les iban a dejar un par de concept cars artesanales. Aun así, de los siete automóviles fabricados por la división de vehículos especiales de JLR (que idean las potentes versiones SVR de los Jaguar y Land Rover) y Williams Advanced Engineering, dos unidades contaban con el motor turbo híbrido oficial del superdeportivo. Son los motores que se usan para planos cortos y para conducirlos a menos de 20 km/h.

Los otros cinco C-X75 cuenta con una tecnología más clásica, pues fueron utilizados para las secuencias de acción en la que James Bond (Daniel Craig) y su Aston Martin DB10, fabricado ex-profesor para la película, son perseguidos por el Sr. Hinx (Dave Bautista) en el Jaguar C-X75.

Bajo una apariencia similar a la del concept car, el espartano interior recuerda que se trata de un auto destinado a realizar acrobacias y a ser pilotado sin miramientos. Aun así, tampoco es un interior hecho deprisa y corriendo. Se asemeja al de un auto de competición civilizado.

No es la primera unidad que sale a la venta, RM Stoheby’s tuvo una de ellas, del mismo color, allá por 2019, con un valor estimado muy similar a este y no encontró comprador. Antes de la subasta de RM Sotheby’s apareció una unidad de color azul, pero su precio no se hizo público, al igual que no se sabe si finalmente encontró un nuevo propietario.

Fabricado por Jaguar y Williams, con una participación en una de las mejores entregas de James Bond y uno de los mejores V8 del mercado son ya razones más que suficientes para querer hacerse con él. Y si aún el coleccionista o fan de James Bond no está convencido, la guinda sobre el pastel es que se trata de la unidad con número de chasis 007.

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Nathaly Ramirez

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