El fabricante francés Renault ha anunciado desde hace algunos días su compromiso en favor de una movilidad sostenible, teniendo como principal objetivo mantener el equilibrio entre la oferta y la demanda en la red eléctrica incorporando diferentes fuentes de energía cuyas capacidades de producción son intermitentes.

La firma del rombo pretende gestionar las diferencias entre el consumo y la producción de electricidad con el fin de incrementar la contribución de las energías renovables al el mix energético.

Esta iniciativa permitirá instalar varios sistemas de 360 kWh en centros industriales y comerciales, algunos de ellos conectados a paneles solares y cargadores de vehículos eléctricos. También se instalará un gran sistema, llamado E-STOR, que utiliza alrededor de 1.000 baterías con segunda vida para almacenar 14,5 MWh de energía, lo que promete una carga y una descarga rápida para ayudar a equilibrar la red eléctrica.

Marcas como Honda, Nissan o más recientemente Audi, ya han desarrollado proyectos relacionados con la carga bidireccional y el almacenamiento de energía. Según la firma de los cuatro aros.

"la batería de un Audi e-tron puede abastecer de energía a una vivienda unifamiliar de forma independiente durante aproximadamente una semana".

De hecho, Audi ya abrió el año pasado en Berlín una planta que usa baterías de autos eléctricos recicladas para apoyar a la red eléctrica en momentos de alta demanda.

El objetivo es crear redes inteligentes para promover la transición energética cargando los autos eléctricos con energías renovables, como la solar o la eólica, y controlar los picos de demanda. El proyecto SmartHubs es uno de los cuatro proyectos que ha lanzado el gobierno británico para ayudar a diseñar los sistemas energéticos del futuro y es llevado a cabo por un consorcio dirigido por Connected Energy con los socios Moixa, PassivSystems, ICAX, la universidad de Newcastle, el consejo del condado de West Sussex e Innovate UK.